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射水抽氣器是發(fā)電廠、發(fā)電站汽輪機組抽吸凝汽器的最理想設(shè)備	2015-7-4 9:33:58
冷油器就是冷卻主機潤滑油的	2015-7-2 14:42:56
油水冷卻器投運時，應(yīng)先緩慢開啟進(jìn)口油門及放空氣門排盡其殼	2015-6-30 14:06:07
射水抽氣器安裝應(yīng)垂直,各段在組合時應(yīng)嚴(yán)格對中	2015-6-26 9:12:18
冷油器產(chǎn)品真密封性能好、根除泄露、換熱效率高	2015-6-24 14:46:00
油冷卻器的主要作用為冷卻潤滑油，在汽輪機以及發(fā)電機運行過	2015-6-19 9:33:11
射水抽氣器在喉管出口端設(shè)置了后置式抽氣器	2015-6-13 9:21:46
冷油器產(chǎn)品真密封性能好、根除泄露、換熱效率高	2015-6-11 14:51:26
油水冷卻器可使具有一定溫差的兩種液體介質(zhì)實現(xiàn)熱交換	2015-6-9 14:47:01
新型射水抽氣器吸入室內(nèi)水質(zhì)點與空氣的接觸達(dá)到最均勻	2015-6-6 10:27:34
冷油器產(chǎn)品真密封性能好、根除泄露、換熱效率高	2015-6-4 14:45:53
油水冷卻器和冷卻器組可以在低于額定水流量下正常運行	2015-6-2 11:49:49
射水抽氣器空氣進(jìn)管口口徑一般與凝汽器空氣出口管相同	2015-5-30 10:40:10
冷油器是列管式換熱器，是電力系統(tǒng)中普遍使用的一種油冷卻設(shè)備	2015-5-28 14:59:45
新型射水抽氣器能實現(xiàn)兩相流的均勻混合	2015-5-23 10:28:09
冷油器必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤滑	2015-5-21 14:47:42
油水冷卻器適用于粘度低和較清潔的油液的冷卻	2015-5-19 14:57:53
射水抽氣器旋渦強化段及增壓段三部份	2015-5-16 9:38:34
冷油器主要部件有上下水室，殼體管系及充油管路構(gòu)成	2015-5-14 18:06:31
油水冷卻器不銹鋼管穿好后可用脹管器脹口	2015-5-12 17:31:50
射水抽氣器的檢修，主要是對噴嘴和擴(kuò)散管兩部件的檢查和修理	2015-5-9 14:51:01
冷油器軸頸也向外進(jìn)行熱量傳遞	2015-5-7 15:57:05
油水冷卻器將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤滑	2015-5-5 13:54:50
射水抽氣器喉管出口設(shè)置余速抽氣器，可同時供汽機抽吸軸封加熱器之不凝結(jié)氣體。	2015-4-30 8:44:45
冷油器一般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃	2015-4-28 14:37:57
油水冷卻器置于冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的	2015-4-25 10:00:48
射水抽氣器結(jié)構(gòu)原理打破了傳統(tǒng)的水、氣垂直交錯流動的設(shè)計模式	2015-4-23 10:57:11
冷油器將傳統(tǒng)的弓形隔板改為旋流導(dǎo)板	2015-4-21 14:49:49
油水冷卻器將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤滑	2015-4-18 9:57:19
冷油器按冷卻管形式的不同有光管式冷油器和強化傳熱管式之分	2015-4-14 13:54:59
油水冷卻器置于冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的	2015-4-11 9:48:51
射水抽氣器吸入室內(nèi)水質(zhì)點與空氣的接觸達(dá)到最均勻	2015-4-9 8:31:20
冷油器新管兩端外露部分應(yīng)相等，管板孔直徑比管徑略大	2015-4-7 8:46:05
油水冷卻器將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤滑	2015-4-2 11:43:54
射水抽氣器對工作水所含雜質(zhì)的質(zhì)量濃度及體積濃度要求低	2015-3-31 13:46:18
冷油器為光管表面式，采用循環(huán)水作為介質(zhì)實現(xiàn)熱交換	2015-3-28 9:50:51
油水冷卻器可以穿新不銹鋼管	2015-3-26 13:46:45
射水抽氣器實現(xiàn)了喉管下段及出口的分段抽氣所提供的后置式余	2015-3-24 13:48:40

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