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| 為了提高車用消聲器的消聲量,需要盡可能增大擴(kuò)張比
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| 發(fā)布時(shí)間：2016.04.14 新聞來(lái)源：噴射器,不銹鋼噴射泵,真空噴射器,空氣噴射泵,蒸汽噴射器,水力噴射器,射流真空泵【連云港正航廠家】 瀏覽次數(shù)： |
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為了提高車用消聲器的消聲量,需要盡可能增大擴(kuò)張比. 這些要求要么減小主管道的截面積,要么增加消聲器的尺寸. 但在實(shí)際問題中,潛艇內(nèi)通海管道的尺寸是給定的,不能隨意改變. 另一方面,擴(kuò)張室截面積也不能任意增大,這不但受到潛艇內(nèi)空間的限制,還受到聲學(xué)方面的限制. 以上的討論都是以平面波假設(shè)為基礎(chǔ)的,當(dāng)擴(kuò)張室截面積較大,或者聲波的頻率較高時(shí),在擴(kuò)張室內(nèi)存在高階模式的簡(jiǎn)正波,平面波理論不再適用. 也就是說(shuō),聲波會(huì)在擴(kuò)張室中部集中通過去. 這是車用消聲器的高頻失效現(xiàn)象. 因此消聲器能有效消聲的上限頻率即為擴(kuò)張室中傳播的****階簡(jiǎn)正波的截止頻率.
傳遞損失的持點(diǎn)是能反映車用消聲器本身的傳遞特性，而不受聲源管道系統(tǒng)和消聲器尾管的影響，即與聲源和消聲器出口端的聲阻抗無(wú)關(guān)。而插入損失則和聲源及消聲器出口端的聲阻抗有關(guān)。因此，傳遞損失和插入損失在數(shù)值上略有差別。此外，傳遞損失測(cè)量比較復(fù)雜，插入損失測(cè)量比較簡(jiǎn)單，一般以插入損失作為消聲器消聲性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)。載重汽車排氣消聲器的插入損失一般為2O一30 dB(A)，小轎車的插入損失為3O～40 dB(A)。 |
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消聲器系列
