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| 組合式消音器罩構(gòu)件的后部不得不成為西出到外側(cè)方的形狀等
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| 發(fā)布時(shí)間：2017.11.01 新聞來源：噴射器,蒸汽噴射器,水力噴射器_連云港正航電力節(jié)能技術(shù)有限公司 瀏覽次數(shù)： |
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消音器資訊 組合式消音器音學(xué)性能的優(yōu)劣一般用消音量的大小及消音頻譜特性來表示。根據(jù)測(cè)試方法的不同，消音器音學(xué)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)可分為傳遞損失、插入損失、末端音壓級(jí)差等幾種，本試驗(yàn)采用傳遞損失方法。傳遞損失定義為消音器人口處入射音能與出口處透射音能之比，即進(jìn)E1入射音功率級(jí)與在出口透射出的透射音功率級(jí)的差值。
組合式消音器的設(shè)計(jì)方法發(fā)展已比較成熟，但隨著科技的發(fā)展，新材料、新技術(shù)的成熟與應(yīng)用，特別是計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的快速發(fā)展，消音器設(shè)計(jì)方法也有了新的發(fā)展。采用現(xiàn)代仿真技術(shù)設(shè)計(jì)理論和試驗(yàn)相結(jié)合，研究多種物理場(chǎng)耦合情況下的消音器基本性能，有利于促進(jìn)車用消音器自主開發(fā)能力的提高，降低車用消音器設(shè)計(jì)成本，提高試驗(yàn)效率。配置于上述罩構(gòu)件下端部的消音器具有根據(jù)環(huán)境等的要求而大型化的傾向，有時(shí)知上述現(xiàn)有技術(shù)那樣不能由罩構(gòu)件覆蓋消音器。隨著機(jī)種的不同，有時(shí)在消音器后端部近旁排氣溫度不能充分下降，在該場(chǎng)合下，當(dāng)考慮提高消音器的散熱性和提高冷卻性時(shí)，難以由革構(gòu)件在平面視圖下全面地覆蓋消音器。
在消音器的外形如上述那樣變大的場(chǎng)合，為了包含消音器后部地由罩構(gòu)件全面覆蓋消音器，罩構(gòu)件的后部不得不成為西出到外側(cè)方的形狀等，罩構(gòu)件的后端部的形狀受到消音器的制約，從而影響到小型摩托車式機(jī)動(dòng)二輪車的整體設(shè)計(jì)。
文章出自消音器小編：http://www.cp555.cn/
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