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| 連云港正航蒸汽自動(dòng)疏水器在火力發(fā)電廠中的應(yīng)用.
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| 發(fā)布時(shí)間：2011.09.05 新聞來源：連云港正航電力節(jié)能技術(shù)有限公司 瀏覽次數(shù)： |
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在火力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中為了提高蒸汽系統(tǒng)的效率和保證蒸汽設(shè)備的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)盡可能地提高蒸汽的品質(zhì)。然而實(shí)際的蒸汽系統(tǒng)中經(jīng)常會(huì)有凝結(jié)水及空氣的存在，影響蒸汽系統(tǒng)的效率及安全。我們應(yīng)當(dāng)設(shè)法經(jīng)常地、及時(shí)地將蒸汽中的凝結(jié)水及空氣（包括其他不可凝氣體）排出來，挖掘在用設(shè)備潛力，達(dá)到節(jié)能增效的目的。在這方面國(guó)內(nèi)與國(guó)外的差距是非常大的，我國(guó)從日本三菱、日立公司進(jìn)口的機(jī)組中每臺(tái)機(jī)組約有200多只蒸汽自動(dòng)疏水器，歐美機(jī)組包括俄羅斯機(jī)組也都有較多的疏水器。而國(guó)產(chǎn)同類機(jī)組幾乎很難找到一只疏水器，在一些凝結(jié)水較多的部位采用截止閥疏水，并規(guī)定一定的時(shí)間間隔去人為操作閥門啟閉。
根據(jù)“道爾頓分壓定律”，如果蒸汽中混有冷凝水或空氣，不同相的介質(zhì)的分壓作用會(huì)使蒸汽的壓力降低，導(dǎo)致機(jī)組的效率變差。因此在蒸汽管線及設(shè)備上合理的設(shè)計(jì)、安裝具有自動(dòng)“阻汽、排水、排空氣”的疏水器是非常必要的，這不僅是蒸汽管線及設(shè)備的安全要求，也是蒸汽系統(tǒng)節(jié)能增效的需要。
蒸汽疏水包含“啟動(dòng)性疏水”和“經(jīng)常性疏水”兩部分，啟動(dòng)性疏水是在機(jī)組點(diǎn)火啟動(dòng)階段的疏水，因?yàn)椤芭堋蹦枯^大，同時(shí)“汽水兩相流”的沖刷也很嚴(yán)重，一般采用內(nèi)口大且耐沖刷的y型截止閥。因?yàn)闄C(jī)組進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)后這些疏水閥必須關(guān)閉，所以采用遠(yuǎn)方操作即可。經(jīng)常性疏水包括“管線疏水” |
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消聲器系列
