|
|
| 溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在油水冷卻器中進行熱交換，通過調節(jié)冷卻水流量來達到控制潤滑油溫度的目的
|
| 發(fā)布時間：2012.04.07 新聞來源：連云港正航電力節(jié)能技術有限公司 瀏覽次數(shù)： |
| |
汽輪機發(fā)電機組正常運行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，吹管殼式油水冷卻器,管殼式油水冷卻器,列管式油水冷卻器將轉化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運行，潤滑油溫必須保持一定范圍內，一般要求進入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進入軸承潤滑。油水冷卻器就是冷卻主機潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在油水冷卻器中進行熱交換，通過調節(jié)冷卻水流量來達到控制潤滑油溫度的目的。
管式油水冷卻器,管殼式油水冷卻器,列管式油水冷卻器的主要作用為冷卻潤滑油，在汽輪機以及發(fā)電機運行過程中，保持其軸承的溫度在正常范圍內。 |
|
|
|
|
消聲器系列
